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玻璃的分類之鋼化玻璃的優(yōu)缺點(diǎn)
鋼化玻璃屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實(shí)是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，為提高玻璃的強(qiáng)度，通常使用化學(xué)或物理的方法，在玻璃表面形成壓應(yīng)力，玻璃承受外力時(shí)首*先抵消表層應(yīng)力，從而提高了承載能力，增強(qiáng)玻璃自身抗風(fēng)壓性，寒暑性，沖擊性等。
特點(diǎn)：
一是強(qiáng)度較之普通玻璃提高數(shù)倍，抗彎。
第二是使用安全，其承載能力增大改善了易碎性質(zhì)，即使鋼化玻璃破壞也呈無銳角的小碎片，對(duì)人體的傷害極大地降低了。鋼化玻璃的耐急冷急熱性質(zhì)較之普通玻璃有2~3倍的提高，一般可承受150LC以上的溫差變化，對(duì)防止熱炸裂有明顯的效果。是新型玻璃中的一種。
安全性：當(dāng)玻璃被外力破壞時(shí)，碎片成類似蜂窩狀的碎小鈍角顆粒，不易對(duì)人體造成傷害。
高強(qiáng)度：同等厚度的鋼化玻璃抗沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的3～5倍，抗彎強(qiáng)度是普通玻璃的3～5倍。
熱穩(wěn)定性：鋼化玻璃具有良好的熱穩(wěn)定性，能承受的溫差是普通玻璃的3倍，可承受200℃的溫差變化。
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玻璃分類之夾層玻璃
夾層玻璃是把兩片玻璃或多片玻璃用有機(jī)膠粘合在一起，使玻璃強(qiáng)度增加。當(dāng)外層玻璃受到?jīng)_擊發(fā)生時(shí)，碎片被膠粘住，只形成輻射狀裂紋，不致因碎片飛散造成人身傷亡事故。它主要用于汽車風(fēng)擋、船舶、飛機(jī)、火車及高層建筑等。
夾層玻璃的生產(chǎn)方法有兩種：即膠片法（干法）和灌漿法（濕法）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國現(xiàn)有夾層玻璃生產(chǎn)線145條，生產(chǎn)能力1567萬平方米/年。其中引進(jìn)生產(chǎn)線35條，生產(chǎn)能力787萬平方米/年，國產(chǎn)生產(chǎn)線110條，生產(chǎn)能力780萬平方米/年。1997年全國夾層玻璃實(shí)際產(chǎn)量為91萬平方米。隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，再加上原有汽車保有量和建筑結(jié)構(gòu)變化對(duì)安全采光玻璃的需求，預(yù)計(jì)今后我國車輛及建筑用夾層玻璃的需求量將大大增加。
現(xiàn)在，通過改變膠片性能和組合結(jié)構(gòu)可生產(chǎn)各種功能的夾層玻璃。如電致變色玻璃、電磁屏蔽玻璃、防火玻璃、天線玻璃、電熱玻璃、防盜報(bào)警玻璃，還有將不同的膜材料夾入其中制成具有膜性能的夾層玻璃，如過度色夾層玻璃、防紫外夾層玻璃、EN膜裝飾夾層玻璃。夾層用PVB薄膜和EVA薄膜等已開始國產(chǎn)化。
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缺點(diǎn)比較
夾膠中空玻璃：
與兩層中空鋼化玻璃相比，應(yīng)力斑可能較明顯。
綜合考慮造價(jià)、強(qiáng)度、安全性以及可行性，這兩種不同構(gòu)造的玻璃存在不同的優(yōu)缺點(diǎn)。在選擇合適規(guī)格的玻璃之前，需要考慮和評(píng)估每一種規(guī)格的玻璃的長處和短處。然而，在考慮全部因素之后，影響玻 璃選擇的較重要因素就是公眾安全。盡管單片鋼化玻璃的使用很普遍，并且符合有關(guān)規(guī)范，但是我們不能輕視單片鋼化玻璃破碎后碎片從高處灑落的危險(xiǎn)。總而言之，即使業(yè)主遵循中國規(guī)范，在建筑上使用安全玻璃，仍然有需要考慮的安全問題。安全玻璃單元板塊失效的原因有很多，當(dāng)外片為鋼化單元玻璃時(shí)，玻璃破碎后極有可能從大樓墜下，從而對(duì)大樓的使用者和普通公眾的安全造成更多潛在的威脅。
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