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玻璃分類之防火玻璃的應(yīng)用

支承材料與構(gòu)造的耐火性能

防火玻璃只是一種建筑材料，其自身不能獨(dú)自成為防火分隔構(gòu)件，只有與其固定、

支承部件（如窗框、點(diǎn)支玻璃幕墻的支承體系等）進(jìn)行組合、安裝共同組成建筑 構(gòu)件（如防火門窗、隔墻/裙墻等），才能發(fā)揮應(yīng)有作用。某工程設(shè)計(jì)的鋁合金水平通窗橫跨防火墻兩側(cè)，為滿足防火規(guī)范中關(guān)于防火墻兩側(cè)的窗間距不足2m時(shí)應(yīng)設(shè)防火窗的要求，該設(shè)計(jì)圖紙就簡單注“防火墻兩側(cè)各 1m寬范圍內(nèi)采

用單片銫鉀防火玻璃”。顯然，這就是混淆了防火玻璃與防火窗的概念，因鋁合 金窗框料達(dá)不到防火窗應(yīng)有的耐火極限，高溫作用下會(huì)很快軟化、扭曲從而失去 對玻璃的固定、支承作用，即使裝上防火玻璃也不是“防火窗”。所以，并不是

在設(shè)計(jì)中只要寫上“防火玻璃”就萬事大吉，還應(yīng)對其支承材料與構(gòu)造進(jìn)行詳細(xì) 設(shè)計(jì)，至少要對其耐火性能做出明確要求。尤其當(dāng)設(shè)計(jì)采用防火玻璃構(gòu)建隔墻/裙墻時(shí)，這個(gè)問題顯的尤為重要，有時(shí)可能會(huì)因?yàn)槊烙^問題或造價(jià)過高而令人難 以接受，不得不改變方案或采用實(shí)體墻代替。

玻璃分類之夾層玻璃

夾層玻璃是把兩片玻璃或多片玻璃用有機(jī)膠粘合在一起，使玻璃強(qiáng)度增加。當(dāng)外層玻璃受到?jīng)_擊發(fā)生時(shí)，碎片被膠粘住，只形成輻射狀裂紋，不致因碎片飛散造成人身傷亡事故。它主要用于汽車風(fēng)擋、船舶、飛機(jī)、火車及高層建筑等。

夾層玻璃的生產(chǎn)方法有兩種：即膠片法（干法）和灌漿法（濕法）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國現(xiàn)有夾層玻璃生產(chǎn)線145條，生產(chǎn)能力1567萬平方米/年。其中引進(jìn)生產(chǎn)線35條，生產(chǎn)能力787萬平方米/年，國產(chǎn)生產(chǎn)線110條，生產(chǎn)能力780萬平方米/年。1997年全國夾層玻璃實(shí)際產(chǎn)量為91萬平方米。隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，再加上原有汽車保有量和建筑結(jié)構(gòu)變化對安全采光玻璃的需求，預(yù)計(jì)今后我國車輛及建筑用夾層玻璃的需求量將大大增加。

現(xiàn)在，通過改變膠片性能和組合結(jié)構(gòu)可生產(chǎn)各種功能的夾層玻璃。如電致變色玻璃、電磁屏蔽玻璃、防火玻璃、天線玻璃、電熱玻璃、防盜報(bào)警玻璃，還有將不同的膜材料夾入其中制成具有膜性能的夾層玻璃，如過度色夾層玻璃、防紫外夾層玻璃、EN膜裝飾夾層玻璃。夾層用PVB薄膜和EVA薄膜等已開始國產(chǎn)化。

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中空玻璃霧化的主要原因及解決方法

雙道中空玻璃的存放　

制成的雙道中空玻璃需要一周左右的停放期，以便雙道中空玻璃密封膠有充分的時(shí)間進(jìn)行化學(xué)粘合，達(dá)到較佳密封狀態(tài)。如果停放期過短，密封膠沒有足夠的時(shí)間進(jìn)行粘合，經(jīng)過搬運(yùn)、振動(dòng)、日曬、特別是雨淋，密封膠的密封效果就會(huì)大打折扣，嚴(yán)重時(shí)在不長時(shí)間內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)霧化現(xiàn)象。

中空玻璃的裝配

在裝配中空玻璃時(shí)，如果中空玻璃密封膠與其它密封材料相接觸（特別是幕墻耐候密封膠），而這些密封材料中含有能溶解丁基密封膠的增塑成分，這些增塑成分會(huì)通過中空玻璃第二道密封膠遷移到中空玻璃一道密封膠表面，進(jìn)而將一道密封膠溶解而產(chǎn)生變稀、流淌等現(xiàn)象。因此，在裝配中空玻璃時(shí)有必要做相應(yīng)的相容性試驗(yàn)，選用與中空玻璃密封膠相容的配套密封材料，較好選用同一生產(chǎn)廠家的密封材料，以減少此類現(xiàn)象的發(fā)生。

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