(3)縮減生產(chǎn)工藝時(shí)間
盡量減少干燥劑與大氣接觸的時(shí)間,減少吸附能力的損失而使干燥劑有較高的吸附能力。
(4)選擇合適的鋁型材
其細(xì)孔的導(dǎo)氣縫要小,減少操作過程中分子篩的吸水率。
(5)選擇合適的干燥劑
要選擇吸附率較高且持久的干燥劑。
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—般來說充氣中空玻璃所使用的惰性氣體為氣`具有無色、無味、無毒的特點(diǎn)其分子量較空氣重38%`導(dǎo)熱系數(shù)比空氣小。
由于氣的密度比空氣大因此在中空玻璃充氣時(shí)氣充(進(jìn))氣孔在下端,空氣的出(排)氣孔在上端以置換出中空玻璃內(nèi)的空氣`達(dá)到所需要的氣濃度。
中空玻璃的充氣過程實(shí)質(zhì)上是流動(dòng)氣體從—種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一種狀態(tài)的過程充氣質(zhì)量高與否和氣體產(chǎn)生層流抑或是紊流。因此討論中空玻璃充氣質(zhì)量不能離對(duì)于層流和紊流基本概念的討論。
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并且,您如果到車間去觀察一下就會(huì)發(fā)現(xiàn),幾乎每一個(gè)插角連接處所填堵的丁基膠都不足夠-即大多數(shù)的插角連接處還是單道密封,這會(huì)直接導(dǎo)致中空玻璃的密封失效。關(guān)于這一環(huán)節(jié)車間質(zhì)管部門肯定有所重視,但為什么還會(huì)絕大多數(shù)填堵不滿呢,我認(rèn)為有兩個(gè)因素:一是工人基本都是基本工資加計(jì)件工資,這一環(huán)節(jié)粗略一些可以節(jié)約較多的時(shí)間;二是這種工藝操作較為煩瑣且做與不做或做多做少外觀觀察不到。
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